Історична довідка «Крила України» (До Дня авіації України)

Підполковник В’ячеслав Єрко

У перші дні війни в українських соцмережах почали поширювати повідомлення про «Привида Києва» - пілота, який кілька разів вступав у бій із переважаючими силами авіації московії. Образ «Привида Києва» придумала пресслужба Сухопутних сил ЗСУ, щоб протистояти російській пропаганді в ті дні. У мережі було дуже багато яскравих відео, на яких Повітряні сили збивали ворожі літаки в повітряних боях. За цим збірним образом стоїть 40 бригада тактичної авіації, яка за перші 30 годин російського вторгнення в Україну здобула шість повітряних перемог у небі над Києвом. У повітряному бою у небі над Київщиною 24 лютого 2022 року загинув підполковник цієї бригади В’ячеслав Єрко. Він був одним із перших, хто вступив у запеклий бій з ворожою авіацією. На жаль, таких «Привидів Києва» - справжніх героїв, які без вагань ризикували життям за свободу України, залишилось вже не так і багато.
Сьогодні, в останню суботу серпня 2025 року, Україна відзначатиме День авіації. Це свято було встановлено указом президента України у 1993 році на честь внеску українських авіаторів у розвиток держави та на підтримку ініціативи авіаторів Збройних Сил України, Прикордонних військ України, Національної гвардії України та працівників авіаційної промисловості і транспорту. День авіації об'єднує як цивільних, так і військових авіаторів, а також всіх, хто працює в авіаційній промисловості. Це свято є вираженням вдячності та поваги до тих, хто забезпечує безпеку повітряного простору України та розвиває авіаційну галузь.

Однією з найяскравіших фігур київської школи літакобудування є знаний у світі видатний конструктор Ігор Сікорський. На теренах України перший політ літака (імпортного) відбувся 15 (2) березня 1910 року (пілот Сергій Уточкін, Одеса). 5 червня (23 травня) 1910 року в Києві піднявся в повітря перший літак, збудований в Україні (інженер-конструктор Олександр Кудашев). 
Петро Нестеров у вересні 1913 року у Києві практично довів, що можливо виконати фігуру, яка була обчислена лише математично, – замкнути петлю з переворотом через голову. 

Тричі Герой Радянського Союзу
Іван Кожедуб

Восени 1917 року в авіаційних частинах почалися процеси українізації. 13 грудня 1917 року командувачем Повітряного флоту УНР призначений Віктор Павленко. В Західноукраїнській Народній Республіці формування військової авіації — Летунського відділу — почалося 1 грудня 1918 року. Першим його командиром став поручик Петро Франко.
У роки Другої світової війни небо України стало місцем інтенсивних повітряних операцій. Серед українців, які служили в радянських військово-повітряних силах у цей час, — найкращий льотчик-ас антигітлерівської коаліції, тричі Герой Радянського Союзу Іван Кожедуб. Загалом на рахунку Кожедуба – 330 бойових вильотів, він збив 64 німецьких і румунських літаки (та ще й 2 американських).8 травня 2010 року пам’ятник Кожедубу було відкрито в Парку Слави в Києві.

Другий за результативністю ас-українець найбільшої війни в історії – Дмитро Глінка. Він виконав близько 300 бойових вильотів, провів до 100 повітряних боїв, в яких знищив 50 літаків противника. Його брат Борис Глінка встиг виконати близько 200 бойових вильотів і знищити до 30 літаків ворога. 24 травня 1943 року йому присвоїли звання Героя Радянського Союзу.

Іван Бабак - український ас № 3 часів Другої світової війни, який за кількістю збитих ворожих літаків поступається лише Іванові Кожедубу та Дмитрові Глінці. Проте в суспільстві він майже невідомий, його подвиги замовчувалися, а сам він у повоєнний час вів просте й тихе життя, обділений увагою ЗМІ та державної пропагандистської машини. А все тому, що йому довелося побувати в німецькому полоні, а після нього – в радянському таборі. У березні 1945 року Іван Бабак у званні капітана став командиром 16-го гвардійського винищувального авіаполку, яким раніше командували знамениті аси Олександр Покришкін, Борис Глінка, Григорій Речкалов. На той час він мав уже від 35 до 37 повітряних перемог, і його представили до другої 

Дмитро і Борис Глінки

«Золотої Зірки» Героя Радянського Союзу. 16 березня він відправився у свій 330-й бойовий виліт, в якому був підбитий ворожими зенітками. Літак запалав, але Бабак тягнув до лінії фронту, зміг викинутися з парашутом. На землі його одразу схопили німці й відправили до табору військовополонених. Полоненим Іван пробув недовго – 24 квітня його звільнили американці. 

Проте після повернення до «своїх» ставлення до українця було майже ворожим. Про другу «Золоту Зірку» навіть не йшлося. Льотчика, поранення й опіки якого ще не загоїлися, відправили до фільтраційного табору під Уфою, де тримали близько року. Відверто розповісти про ті події Іван Бабак зміг лише у 1999 році в інтерв’ю журналістам: «Постійні допити й нічні розстріли. Вранці йдеш і бачиш – нові могилки. Ця система таборів – розвиненіша, цинічніша й образливіша для нас усіх у порівнянні з німецькою. Я думаю, що німці такого не бачили ніде й не робили такого, як наші. Де таке взагалі можливо, щоб командира відомого на весь фронт полку після місяця полону кинули до табору, як ворога народу?». 

В 1946 р. заснували Дослідне конструкторське бюро під керівництвом видатного авіаконструктора Олега Антонова. Серед визначних досягнень підприємства чільне місце належить літаку Ан-225 «Мрія». Це найтяжчий у світі літак із максимальною злітною масою 640 т. Його створили для потреб космічної програми транспортування вантажів, а саме – космічних кораблів багаторазового використання «Буран» і компонентів ракетної системи «Енергія». Розробка літака розпочалася в 1985 р., а перший політ відбувся 21 грудня 1988 р. У серпні 2009 р. Ан-225 «Мрія» занесли до Книги рекордів Гіннеса за перевезення найбільшого в історії авіації моновантажу вагою 187,6 т. За час експлуатації «Мрія» встановила майже 500 авіаційних рекордів, з них – 240 світових.

Герой Радянського Союзу 
Іван Бабак

Нашу авіацію можна назвати дивом. За свою незалежність вона особливо не зміцнювалась, а навпаки — роззброювалась. Згідно з договором про ядерне роззброєння українська авіація залишилась без стратегічних бомбардувальників.

Слід зауважити, що із розпадом СРСР Україна отримала найчисельнішу військову авіацію в Європі. У світовому рейтингу наші Повітряні Сили були на четвертому місці після США, московії й Китаю. В нашому авіапарку було близько 2 800 літальних апаратів. За часи незалежності їх кількість суттєво скоротилась.

В перший день повномасштабного вторгнення 24 лютого 2022 року чільною ціллю московитів було знищення української авіації. Буквально з-під ракетних ударів наші авіатори евакуйовували літаки та гелікоптери. Проте Повітряним Силам вдалось не тільки зберегти авіацію України: наші пілоти показали, що вони — аси, які мужньо боронять свою державу. 
Дякуємо нашим авіаторам за їх мужні дії, за їх відвагу і любов до нашої України, за забезпечення її безпеки. Слава Героям!